Za sva odlagališta viška materijala iz iskopa za prvu dionicu autoputa koja je na teritoriji Glavnog grada urađeni su elaborati procjene uticaja, revidovani su glavni projekti i izdata je građevinska dozvola, saopštio je
Marko Rakočević, sekretar za komunalne poslove. Dobar dio materijala sa ove dionice, kako je naveo Rakočević, koristi se za ugradnju u nasipe, prozvodnju betona, tamponiranje donjeg stroja autoputa kao i za druge radove za koje se može koristiti.
–Po zahtjevima mještana na ruralnom području u zoni autoputa, kao i Sekretarijata za komunalne poslove i saobraćaj, izvođač radova CRBC je sanirao nekoliko putnih pravaca koristeći materijal iz iskopa kao na primjer Lopate, Donje Slacko, Gornje Slacko i drugo – saopštio je Rakočević.
Odbornik DF-a
Zoran Lakušić koji je kroz formu odborničkog pitanja tražio odgovor šta su Glavni grad i Sekretarijat za komunalne poslove i saobraćaj uradili da na adekvatan način iskoriste velike deponije sa materijalom iz iskopa tunela na lokacijama Vjeternik, Mrki Krš, Đurilovac i Kosman, nezadovoljan je odgovorom koji je dobio.
–Sekretar Rakočević nije dao odgovor koliko je tačno sanirano lokalnog puta od Lopata do Gornjeg Slacka. Izlaskom na lice mjesta utvrđeno je da je nasuto samo 50-ak metara najkritičnijih tačaka na putu. Sekretarijat za komunalne poslove i saobraćaj zna koja je dužina seoskih puteva van regionalnog puta Lijeva Rijeka- Mateševo na tom području, i može lako da uporedi koliko je posla urađeno. Naravno da je to beznačajno i minorno – naveo je Lakušić.
On ukazuje da su predstavnici CRBC-a pokazali volju da pomognu i učestvuju u sanaciji lokalnih puteva.
–Predstavnici kineske kompanije su istakli da Sekretarijat za komunalne poslove i saobraćaj nije izašao sa jasnim prijedlogom i planom saniranja puteva. Sekretar Rakočević ne može da upire prstom na građane, jer svaka vlast je organizovana da bi se lakše artikulisale želje građana. Ako treba uvijek građani da imaju inicijativu kao i u ovom slučaju, postavlja se logično pitanje zašto onda postoji vlast u Podgorici? Moje pitanje nije bilo upućeno šta je uradio CRBC kao izvođač na prioritetnoj dionici autoputa, već šta je uradio Glavni grad da iskoristi višak iskopa materijala iz tunela, kako bi putnu mrežu kroz sjeverni dio Podgorice sanirao trajno. Neshvatljivo je da u 21. vijeku građani nemaju normalne puteve da dođu do domova i da bude veći apsurd da im autoput prolazi na par kilometara od njihovih domova – kaže Zoran Lakušić.
N.S.
Komentari
Komentari se objavljuju sa zadrškom.
Zabranjen je govor mržnje, psovanje, vrijedjanje i klevetanje. Nedozvoljen sadržaj neće biti objavljen.
Prijavite neprikladan komentar našem
MODERATORU.
Ukoliko smatrate da se u ovom članku krši Kodeks novinara, prijavite našem
Ombudsmanu.
)){kind=small}
